具体应按照制造厂的设备使用说明书由有资格的单位进行。如没有说明书可参考下述方法进行。
如果压缩机必须进行检修时，检修过程中应注意以下几点：
a.滑阀卸载到 0 位。
b.转子部件上的零件有的外形相似，但不可混用，拆卸过程中应作好标记， 分清阳转子与阴转子、吸气端与排气端。
c.在重新装配时，更换损坏的 O 形圈、止动垫片、圆螺母。
d.不同轴承之间零部件不能互换。
e.更换新的 O 形圈时，一定要涂油。
一 拆卸前准备工作
1)切断电源。
2)关闭排气截止阀、吸气管路截止阀，然后将机组减压。
3)确认所有起吊设备（包括钢索、吊耳、吊环等等）都安全可用。
4)准备一个洁净的场地进行维修工作。
二 拆卸
1)从压缩机组上拆下联轴器防护罩、吸气过滤器、吸气止回阀、油管、联轴器、压缩机地脚螺栓之后，将压缩机吊运至维修工作场地。
2)拆下能量
3)取下定位销后，平行取下吸气端盖，取出油活塞。
4)取下定位销后，拆下吸气端座。
5)拆下轴封盖，取出轴封静环、动环组。
6)取出定位销后，拆下排气端盖。
7)拆下止推轴承，特别注意作好装配记号。
8)取出主动转子，利用专用吊环螺丝，将主动转子轻轻地平衡地取出，这时从动转子是附着转动的，需转动主转子。
9)利用吊环螺丝取出从动转子。
10)取出定位销后，拆下排气端座。
11)取出滑阀。
三 检查
1)凡属不太严重磨损及拉毛现象，均可由钳工用油石磨光，也可在机床上磨光。如在机床上磨光时，必须把工件的位置校正正确，否则会造成工件报废的损失。
2)转子轴颈表面及轴封部件表面不得有任何锈蚀、裂纹等缺陷，主轴颈表面经磨光加工后应仔细测出其尺寸，以便据此尺寸修理主轴承。
3)主轴承如磨损严重，超过了与轴配合的间隙限度，应更换。如果重新在主轴承上浇铸轴承合金，则必须保证内表面与主轴承孔的同轴度。
4)止推轴承损坏或游隙增大，必须更换新件。
5)垫片及 O 形圈如损坏必须更换新件。
6)将机体两端面、吸排气端平面上原有的密封胶清洗干净。
四 装配
装配应在对每个零件进行检查，并对损坏零部件进行修理及更换后进行，装配时一定要注意拆卸时记下的装配位置记号，切不可将位置搞错。
1)将所有零件清洗干净，并以压缩空气吹干。
2)将所需使用的工具准备齐全，清洗干净。
3)将各主轴承按原位装入吸排气端座轴承孔内，并测量轴承内径，使内径符合与转子轴颈配合的间隙要求。
4)在吸气端座与机体贴合的平面上涂密封胶。涂密封胶时应注意涂抹均匀。
5)将吸气端座放在机体吸入端，压入定位销后，以螺栓固定。
6)装滑阀及其导向托板，导向托板先以定位销定位后方可用螺栓将其固定。
7)吸入端主轴承孔、机体内孔涂与正常开车时相同牌号的冷冻油后装入阳转子及阴转子，其中后装入的转子需慢慢旋入，不可强制向机体内压入。两转子的端面应靠紧吸气端座。这时测转子排气端面与排气端座间的尺寸值，应符合表 8 规定。
8)在排气端座与机体贴合的平面上涂密封胶，注意涂抹均匀。
9)将排气端座放在机体排出端，以定位销定位后，以螺栓固定。在装排气端座时注意主轴承内孔，切勿擦伤主轴承。
10)放入调整垫片、止推轴承，并以圆螺母将止推轴承内座圈坚固在转子轴颈上，要注意止推轴承方向。
11)装上轴承压圈。装好后应按实际运转方向轻轻盘动主动转子，转动应灵活。如排气端间隙不合理，则应改变调整垫片厚度。
12)将排气端盖装上定位销定位后，以螺栓固定。
13)装入轴封动环等件，在动环磨擦面上涂冷冻油。
14)装轴封盖及静环。
15)装油活塞、吸气端盖。
16)装能量指示器，注意指针与滑阀位置相对应。
17)将装好的压缩机吊入机组，并与电动机找正，证明同轴后方安装联轴器。
五 检修后试运转
检修后的压缩机需经过试运转，试运转正常后方可投入正式运转。空载试运转，在试运转中调整各部件的安装状况。试运转内容包括：
1)机组试漏。
2)油泵油压试验。
3)滑阀动作试验。
4)在装联轴器之前检查电动机转向，连接联轴器后盘车应轻松无卡阻。
5)滑阀调在 0 位，启动压缩机，注意检查振动、油温、油压、噪声等情况。
6)滑阀调在 0 位停机，停机后盘动压缩机应轻松。
7)真空试验，应能达到绝对压力在 5.332kPa 以下。
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